钢管的重量是钢材贸易过种中一个最重要的参数，它决定了钢管贸易的公平、公正（当然诚信才是一切买卖活动的基石，但我们抛开人为因素的干扰，客观的讨论这个问题）。钢管的计重方式一般有两种：即理论计重和过磅计重,就是俗称的“理算”和“过磅”。理论计重是通过钢管的理论数据（实际测量出来的钢管的外径、壁厚、长度）通过数学公式计算得出的钢管重量；过磅计重就是地磅或吊磅等等称量工具实际称量出的钢管重量。但在钢管行业内，对于不同的钢管往往也有自己的“潜规则”。

不管是无缝钢管还是直缝钢管，它们的理论重量计算公式都是：（直径一壁厚）*壁厚*0.02466=钢管每米的KG数（这里这三个参数的单位都是MM,）。这个理论计算方式一般来讲，小于无缝钢管的实际重量，却大于直缝钢管的实际重量。鉴于些，出卖方会在实际出售过程中，采取不一样的计重方式，直缝钢管一般采为理论计重方式，无缝钢管一般用为过磅计重方式。对于采用何种计重方式，还要从钢管的制造过程中寻找原因。直缝焊管是采用中厚板或开平板卷制而成，而中厚板或开平板的实际厚度一般都有个下差，约比理论厚度少0.25mm-0.5mm，所以理论计重方式得出的重量要高大于过磅；而无缝钢管的实际壁厚一般为上差，薄壁无缝钢管的上差很小，厚壁无缝钢管,20MM厚以上的无缝钢管，它的上差就大了，能达到1-2MM，若是40MM或者50MM厚的无缝钢管，有的厂家的无缝钢管壁厚能上差到3-5MM,而下差的几乎是没有，所以只有过磅才能保证出卖方不亏吨。

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